2007 : LE DEVELOPPEMENT DES TRANSPORTS EN COMMUNS CONTINUE

En plus de l’inauguration du tramway des boulevards des maréchaux parisiens fin 2006, le syndicat des transports IDF (STIF) adoptait six des principaux projets franciliens dont le tramway Viroflay-Châtillon le 13 décembre dernier. Soutenu par CAP21 78, ce projet a vu le jour grâce à la mobilisation des élus et des citoyens, puis des collectivités locales. Ces dernières ont accepté de prendre en charge les surcoûts, poussant l’Etat à assumer ses engagements de départ. 

Rappel des coûts et financements:

Région : 156,74 M€ (40%)

Conseil général 92 : 78,37 M€ (20%)

L’Etat : 61,62 M€ (15,7%)

Conseil général 78 : 54,02 M€ (13,8%)

RATP : 41,08 M€ (10,5%)

Inquiétude à Viroflay : L’association « oui au tramway, non au tracé », souligne le peu de forages d’études pratiqués sur la future partie souterraine. Elle propose d’autres tracés en surface, qui élimineraient les risques techniques et les surcoûts. Le sous-sol serait particulièrement sensible et les riverains craignent également de mauvaises surprises au niveau de leurs habitations.

Une solution pour limiter le trafic automobile :  CAP21 constate un bras de fer entre l’Etat et la région concernant les transports, le premier étant plus enclin à financer de nouvelles autoroutes dans les Yvelines. Ce tramway au trajet « tangentiel » sera un bon moyen de desservir la zone d’activités de Vélizy-Villacoublay entre Versailles-Viroflay et le métro parisien de Châtillon. Nombre de Franciliens de l’ouest pourront enfin se rendre au sud de Paris sans passer par les gares parisiennes, privilégiant un mode de transport non polluant, sans émissions de gaz à effet de serre, intégré à l’urbanisme.