FORMULE 1 – EN – YVELINES ?

 

Pas une semaine depuis septembre sans que la majorité départementale ne vante les mérites de son projet de circuit de formule 1. Après l’épisode des municipales à ayant coûté, en partie, sa place à la majorité sortante avec un projet fou de circuit à Versailles, les décideurs Franciliens cherchent une nouvelle cible. A Versailles, dans le val d’Oise, à Marne-la-Vallée, Sarcelles, Le Bourget, Evry, Melun ou Flins/les Mureaux, les candidats potentiels tentent de séduire la fédération française de sport auto (FFSA). Les Yvelines sont retenues depuis le 15 octobre dernier sur la « short list » du concours des prétendants.

On parle donc de circuit écolo (?!), nul doute que les installations peuvent respecter certains critères (revêtements absorbants le CO2, mesures de compensation carbone), mais il ne faudrait pas oublier que la rentabilité du circuit imposera son utilisation toute l’année pour d’autres compétitions. Le parking de 30 000 places prévu pour le public est à ce titre révélateur. Il serait très intéressant d’établir le bilan carbone de ce projet et sa notice d’impact sur l’environnement, depuis la fabrication des véhicules jusqu’aux courses et essais (déplacements du public compris).

 

Comme dans le débat sur les autoroutes, le Président du conseil général prétend financer un circuit quoi qu’il arrive, utilisant des effets d’annonces visant les nombreux employeurs du secteur automobile dans notre département. Est-ce bien la présence d’un circuit automobile voire d’un pôle de compétitivité qui augmentera la vente des véhicules produits spécifiquement dans les Yvelines ? Non. Est-ce dans l’automobile en tant que tel qu’il faut investir ou dans les alternatives pour moins en dépendre ? L’industrie automobile doit-elle se diversifier vers des services globaux de transports moins individuels ? Oui. Prenons en compte les spécificités de notre territoire avant de consommer l'espace périurbain dont nous aurons besoin pour l'agriculture de proximité par exemple. 

 

Les prévisions d'émissions humaines de CO2 sont revues à la hausse, le danger climatique est confirmé par la récente découverte de cheminées de méthane dans les fonds marins de l’arctique (gaz à effet de serre vingt fois plus puissant que le CO2), la crise économique mondiale nous conduit à des priorités budgétaires bien plus sélectives : Il paraît difficile de soutenir encore un tel projet. La concentration d’activités dans la région capitale ne fera qu’augmenter les risques sanitaires liés à la pollution et la congestion du domaine routier. Et quelle promotion de la puissance dans un monde que la sobriété guette. Oui aux grands prix durables, le 21^ème siècle attend une autre forme compétition !

 

O.V.

 

Lire notre article de juin 2007 contre la formule 1 à Versailles…

Lire l’article CAP21/MoDem des municipales 2008 à Versailles…

Lire l’article sur les rejets de méthane du site « contre info »…

Lire l’article de la FFSA…